Az M6-os autópálya egyik, magánkézben lévő koncessziós szakasza az elmúlt két évtizedben több mint 300 milliárd forintos árbevétel mellett csaknem 70 milliárd forint profitot termelt. A most lejáró szerződés után a kormány az MKIF Zrt.-re, Mészáros Lőrinc és Szíjj László vállalatára bízza az üzemeltetést ötször annyiért, mint amit az állami Magyar Közútnak fizet problémásabb és összeségében hosszabb útszakaszok kezeléséért – írta cikkében a G7.