Egy uniós szabály szerint a hét napnál hosszabb, a forgalom több mint 30%-át érintő pályamunkálatokat két évvel előre be kell jelenteni, a MÁV viszont e kötelezettségének nem tett eleget a Budapest-Győr fővonalon történő felújítások kapcsán. A MÁV azonban jelezte, hogy szabályszerűen járt el, hiszen üzembiztonsági vágányzár esetén az előbb említett EU-s szabályok nem érvényesek.